环球ug开户（www.ugbet.us）:【消费潮流 汽车篇】让世界重新认识中国汽车

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◆ 比亚迪旗下的高端品牌仰望，其中仰望U8（图右）定价近110万元人民币，而仰望U９（图左）亦正式亮相。 ◆ 自主品牌车内的屏幕更大。 ◆ 国产新能源车的零部件展示。 ◆ 售价最高至160万元的东风猛士917。

新能源车势不可挡 内地品牌迈向高端

以「拥抱汽车行业新时代」为主题的2023上海车展日前闭幕，作为行业风向标，本届车展为未来指明方向：新能源车、智能化以及中国自主品牌的崛起已是大势所趋。据了解，此次车展展出的整车超过1,400台，新能源汽车参展数超过三分之一，就连很多老牌传统燃油车车企亦只携新能源车型亮相迎合潮流。传统技术同样开始鲜有人问津，取而代之的是智能网联车、自动驾驶、智能座舱等新技术受到广泛关注。不仅如此，车展还让全世界的展商重新认识了中国汽车，甩掉低端标签后，中国自主品牌表现出的超强竞争力让外商高管叹为观止。 ◆文/图：香港文汇报记者 孔雯琼、倪梦璟 上海报道

为期10天的车展于4月27日闭幕，据展会当晚最新盘点数据显示，展出总面积超过36万平方米，整车展区展出车辆1,413台； 全球首发车93台（其中跨国公司全球首发车28台）、概念车64台；新能源车型271个（其中中国车企新能源车型186个），新能源展车513台。本届车展共接待海内外观众90.6万人次，超过了上一届2021上海车展81万的观展人次。4月18、19日两天，各大汽车厂商共举行了151场发布会，新能源新车发布数量首次超过了燃油车。

内地新能源车百花齐放

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「高管们全都睁大了眼睛，因为中国汽车近年发展迅速，涌现了一些他们不知道的品牌。」 据法国媒体《回声报》报道，宝马中国市场部副总裁夏辉（Stephane Koeppel）来到上海车展后发出了如此感叹，为了解中国汽车行业发展到何种程度，这次宝马约有100名高管「包机」来沪一探究竟。发出类似赞叹的绝非宝马一家，奔驰、大众、保时捷，这些耳熟能详的传统汽车行业巨头的高管们，同样在上海车展上瞠目结舌，只因行业趋势转变太快了，这些内里行家们都察觉到风向转变了，新能源车的发展势头已不可逆。

本次车展很多厂商都带来了自家的新能源汽车，包括纯电车型、插混车型和增程式电动车型。中国厂商的新能源车型占到半数以上。除了造车新势力蔚来、小鹏、理想、哪吒等推出的各款新能源车，就连吉利、东风、奇瑞、红旗等传统企业也将新能源车作为展示的主角。另外，中国新能源车中有大量新品牌迅速崛起，智己、极狐、高合、问界、阿维塔、岚图、极氪并在车展中集中亮相。

「识时务者为俊杰」，国际汽车巨头那边，也同样不约而同地展示电动化车型来讨好消费者。传统燃油豪车BBA阵营里，宝马集团以全电动化20款新能源车的阵容亮相，旗下四大品牌BMW、MINI、BMW Motorrad和劳斯莱斯均在媒体日首日以电动化阵容和观众见面。奥迪同样以全新能源车型阵容登场，展台上均是最新款的电动化产品。一直在豪华燃油车市场上占据着重要地位的奔驰，以全品牌电动阵容首次参展，向世人展示电动化的决心。

中国品牌性价比高受捧

尽管传统豪车已使出浑身解数「触电」，大秀旗下新能源车，但本届车展最闪耀的仍属于中国自主品牌电动车。「比亚迪这次就将展台设在宝马对面，真有点打擂台的感觉，但明显比亚迪展台的人更多一些，新车型和新技术也更有看点。」观众邓先生向记者表示，最近家中有换车的打算，因此乘着车展来了解一下行情。「主要就是看国产新能源车，因为技术更新，使用场景更适合中国消费者，最重要的一点就是，性价比更高。」邓先生称，以纯电动车为例，国外知名品牌比如奔驰、宝马等，续航可以达到600至700公里的，售价都要在50万元（人民币，下同）到80万元。而同等续航条件下，国产新能源车很多都在20万到30万元之间。

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