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allbetgmaing客户端下载:“硬核”产物走出去要展现“硬实力”

近年来,中国高端装备制造业快速发展,高铁、核电、自主品牌汽车等制造企业连续加大研发投入,在开放中追求创新互助,不停积累自身的“硬实力”,从研发设计、生产制造、施工建设、运营服务等环节发力提质增效,努力向海内外市场提供优质可靠且物美价廉的产物和服务,使得不少“硬核产物”源源不停走出国门。

从手艺条件看,经由几十年连续的开放创新和实践积累,中国高端制造业已积攒了展现“硬实力”的秘闻,初具“走出去”的竞争力。高铁、核电、汽车等行业手艺迭代提高较快,已遇上或部门领先天下先进水平,产物性能、质量和性价比上具有对照优势,在亚非拉国家开展产能互助的条件已相当成熟,也具备了开拓发达国家市场的能力基础。

经由多年探索实践,在博采众长和“干中学”的能力积累之上,中国高铁手艺提高较快,现已总体上迈入天下领先水平,已成为中国开展国际产能互助的一张手刺。由中国企业承建的印度尼西亚雅加达-万隆高铁项目是中国高铁“走出去”的第一单,已启动的中老铁路、中泰铁路将成为高铁“走出去”的标志性工程。

自上世纪90年代初自主建成秦山一期核电站后,中国就出口到巴基斯坦建设了恰希玛一期商用核电站。世纪之交,为高起点推进核电自主化建设,中国决议引进三代核电AP1000手艺,今后通过十余年消化吸收实现了再创新,现已周全掌握百万装机容量先进压水堆手艺及装备制造能力,初具全产业链的出口竞争能力。

由于中国汽车市场对外开放较早,中国汽车企业在与跨国车企的合资互助中发展较快,自主品牌汽车制造能力提高较快。在海内需求动员下,自主品牌汽车的手艺、性能、质量上已接近日韩合资产物,在外观、质量、性能、价钱等方面颇有市场竞争力,特别是在新能源汽车制造领域已遇上天下先进水平。现在,比亚迪、奇瑞、宇通、吉祥、江淮、力帆等车企已走向国际市场,在俄罗斯、非洲等地投资建厂。

“硬核”产物走出国门,尚需展现加倍周全的“硬实力”。

受此次疫情影响,全球贸易珍爱主义加剧,美欧等国家增强对市场和手艺的珍爱,给中国企业走出去带来不小挑战。即便开拓“一带一起”沿线市场,中国企业也必须遵照共商共建共享的原则,高质量推进。

由于外洋市场有限而面临猛烈竞争,推进高铁、核电等大型基础设施项目出口,中国企业离不开国家、企业和金融机构等全方位协力。

即便手艺实力、综合实力最“硬核”的产业,走出去也需要中国企业拿出与国际接轨的“硬实力”,保证出口的产物是海内最先进、最优异的“硬核”产物,保证企业投资谋划的行为规范相符国际惯例和当地法律法规,在国际化谋划中展现企业的合规“硬实力”。

此外,尚需海内外金融机构提供足够的融资和金融服务支持,包罗从当地获得融资的指导支持,在项目投融资等方面展现“硬实力”。施展行业协会的协调作用也很有需要,通过横向联合、纵向整合和银团融合,抱团出海,配合树立“中国制造”高品质形象。

推动“硬核产物”走出去,还需增强焦点关键手艺的攻关,提升连续创新和开放创新的能力。自主研发焦点手艺是高端制造业企业可连续发展的命脉,是企业发展发展和敢于走出国门的持久动力,连续推进与手艺原创方的开放创新互助,实现强强联合和优势互补,配合开拓第三方市场。走出国门,还需加速手艺和产物尺度与国际接轨或被普遍认可接受,把中国尺度转变为天下通行尺度。

(作者为中国国际经济交流中心经济研究部副部长)

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