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联博统计_歼20的“脊背”为何消逝了?放弃传统彰显自信,航电装备让俄军羡慕

歼10机身上凸起的“脊背”


一直以来自主研发的国产战机都有一个特点,那就是机身背部都有一条连贯座舱与垂尾的“脊背”,这条“脊背”通常被称为航空电子装备舱,从歼6一直到歼10C战机都保留了携带航空电子装备舱的传统。然则歼20泛起后,国产战机的这条“脊背”却消逝了,歼20设计了一个没有凸起的平滑机背,这不仅仅是外观上的改变,更主要的是彰显了技术上的自信。


F16I携带了电子装备舱与保形油箱


随着现代化战机的功效日趋壮大,需要携带的电子装备数目与电能也远远超过了早期战机,许多战机在原有设计的基础上已经无法容纳更多的电子装备,因此会选择在影响最小的机背位置增添一个电子装备舱,容纳航空电子系统、电源APU应急电源、滋扰弹分配器。凸起的电子装备舱还能够起到增添机身横向稳定性的作用,而且险些不会增添机身正面的航行阻力,美国的F16战机许多改善型号也增添了电子装备舱。

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枭龙战机也携带了航空电子装备舱


不外凸起的电子装备舱毕竟会损坏飞机原有的气动结构,而且过分增添飞机的横向稳定性,反而会牺牲战机的滚转率,让飞机的敏捷性降低。而且增添的电子装备舱也从侧面证明了一款战机的改善潜力已经耗尽,很难继续增添多余的电子装备了。电子装备舱对隐身战机来说加倍晦气,会增添飞机的侧面雷达反射面积,因此隐身战机的电子装备必须所有容纳在机身内部。


歼20


歼20想要作废电子装备舱并不是那么容易,与歼8、枭龙甚至歼10C相比,歼20所携带的电子装备种类更多、功效更强,还需要在机体内部设计内置弹仓,扣去发动机、传动机构等需要装备外,留给航空电子装备的空间已经异常有限。歼20还首次应用了光电分布式孔径系统(EODAS),需要在机身各个位置预留空间,进一步压缩了其它航空电子装备的空间,此外歼20的大型有源相控阵雷达与其它先进电子装备需要更多的能耗,对电源供应要求对照苛刻。

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